Der Defender V8 Soft Top ist zurück – und sieht verdammt gut aus

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Na also. Wenn du je davon geträumt hast, im Defender mit offenem Verdeck über einsame Straßen zu cruisen, während der V8 wie ein Gewittergrollen unter dir arbeitet – Lies weiter!

Land Rover Classic hat gerade etwas Besonderes enthüllt: den Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Auf gut Deutsch? Die begehrteste Variante des Defender ist zurück. Handgebaut, mit V8-Power und offenem Dach. Kein modernes Nachahmer-Spielzeug – das hier basiert auf echten Originalen aus Solihull.

The Soft Top Is Back

Soft-Top-Defender waren schon immer gefragt. Von den legendären NAS 90 aus den 90ern bis zu den letzten Stoffdächern von 2016 – sie sind längst Kult. Jetzt gibt’s zum ersten Mal seitdem wieder einen offiziellen Nachfolger, direkt von Land Rover Classic. Gebaut im neuen Works-Bespoke-Programm, das 2024 gestartet ist.

Nur erhältlich auf dem kurzen ’90er-Chassis, vereint der neue Soft Top echtes Offroad-Feeling mit offenem Fahrspaß. Kein Spielzeug, kein Retro-Gimmick. Das hier ist das Original – wieder zum Leben erweckt.

Jedes Fahrzeug beginnt als Defender, gebaut zwischen 2012 und 2016 – sorgfältig ausgewählt vom Classic-Team. Dann wird alles zerlegt und komplett neu aufgebaut – Teil für Teil, nach modernen OEM-Standards. Das Ergebnis: ein Defender, der besser fährt, geschmeidiger rollt und besser aussieht als je zuvor.

V8 Power, Was Sonst?

Unter der Haube? Ein echter 5,0-Liter-Benzin-V8. 405 PS. 515 Nm Drehmoment. Kombiniert mit einer 8-Gang-Automatik von ZF. Richtig gelesen – das Teil fährt. Und zwar geschmeidig. Mühelos. Und laut, wenn man ihn nett bittet.

Damit das Ganze bei Vollgas nicht aus dem Ruder läuft, hat Land Rover auch Fahrwerk und Bremsen überarbeitet. Angepasste Federraten, Bilstein-Dämpfer und Eibach-Stabilisatoren – alles abgestimmt auf den 90 Soft Top. Die Bremsen? Alcon-Vierkolben-Anlagen. 335 mm vorne, 300 mm hinten. Bremsen ist hier keine Option – es ist ein Befehl.

Segeltuch, Farbe und Charakter

Reden wir über das Dach. Das Soft Top ist maßgeschneidert – inspiriert vom letzten Werksstoffdach aus 2016. Es gibt vier Farben: Schwarz (Standard), Sand, Dunkel-Khaki und Marineblau. Alles lässt sich aufrollen, einzippen und mit echten Spanngurten befestigen. Land Rover hat sogar zusätzliche Haltepunkte eingebaut, damit bei Tempo 100 nichts flattert.

Du willst’s minimalistischer? Dann nimm das Bikini-Top. Deckt nur die Vordersitze ab und gibt’s in denselben Farben.

Lack? 49 Farben zur Auswahl – oder sie mischen dir jeden gewünschten Ton. Moosgrün wie dein alter Series? Kein Problem. Knallorange? Auch nicht.

Wie Dominic Elms, Direktor bei Land Rover Classic, es ausdrückte:

„Mit dem Classic Defender V8 Soft Top bieten wir eine noch bessere Möglichkeit, den Traum vom Classic Defender V8 zu verwirklichen. Bei Land Rover Classic arbeiten wir mit unseren Kunden zusammen, um ihnen einen maßgeschneiderten Service zu bieten, damit sie ihr Fahrzeug mit der Gewissheit genießen können, dass es exklusiv für sie entworfen und konstruiert wurde, und zwar vom Originalhersteller – den Leuten, die es am besten kennen.“

Build It Your Way

Hier geht’s um Individualität. Kühlergrill, Türgriffe, Schriftzug auf der Motorhaube – alles ist verhandelbar. Felgen? 16-Zoll-Wolf-Stahlfelgen (in Schwarz oder Kalkstein) oder 18-Zoll-Sawtooth-Alus. Innenraum? Fünf einfarbige Lederoptionen, acht Zwei-Ton-Kombis und unzählige Sonderwünsche. Von klassisch bis „Moment mal, was habt ihr da eingebaut?!“

Weinkühler an Bord? Surfbrettträger? Kein Problem. Wenn deine Vision rubinrotes Leder und eine Kaffeemaschine im Kofferraum beinhaltet – wird gemacht.

Und der Preis?

Ab £195.000 plus Steuern geht’s los. Dazu gibt’s ein Jahr Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Der Support? Kommt direkt von den Leuten, die das Ding gebaut haben – in Coventry oder Essen.

Keine zwei werden gleich sein. Ist ja Sinn der Sache.

Zum Schluss

Das ist keine Nostalgie. Das ist Wiederauferstehung. Der Classic Defender V8 Soft Top ist laut, schnell und komplett maßgeschneidert – gebaut von den Machern des Originals, für Fahrer, die es ernst meinen. Wenn du zu den Autofahrern gehörst, die lieber einen Kaffee unter der Plane schlürfen, als in einer Broschüre über Lifestyle-Trends zu lesen, dann ist das genau das Richtige für dich.

Wenn ich das nötige Kleingeld hätte, käme meiner in Trident Green, mit Sand Verdeck, schwarzes Leder und Segeltuch Sitzbezüge.

Und ja – ich würde ihn fahren, als hätte ich ihn geklaut.

LAND ROVER CLASSIC