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Mike Brailey

Mike Brailey

Born in the UK, Mike went to school in England and France before hiking across most of Europe in his early twenties. With a background as a photographer and engineer in the automotive industry, he has worked in Europe, the Middle East, South Africa, Southeast Asia and the Americas. His heart beats for classic cars and motorcycles, favouring an expedition equipped 1963 Land Rover Series IIA for overlanding. He is an outdoor enthusiast and, in 2016, followed his vocation to become an adventure journalist.
  • beigetreten: 2. Juli 2020
  • Artikel: 578

INEOS Grenadier: Nicht länger an der Leine – Wie unabhängige Diagnosesysteme das Vertrauen auf Expeditionen verändern

Fahrer überprüft den Fahrzeugstatus seines INEOS Grenadier mit Dieter Reuters Diagnose-App während einer Offroad-Reise.

Jedes Expeditionsfahrzeug verdient sich seinen Ruf erst jenseits der Werkstore. Der INEOS Grenadier bildet da keine Ausnahme. Diese Recherche zeigt, wie Dieter Reuters unabhängige Diagnoseplattform Besitzern hilft, ihr Fahrzeug besser zu verstehen, fernab autorisierter Werkstätten fundierte Entscheidungen zu treffen und jenes Vertrauen aufzubauen, das jede ernsthafte Expedition verlangt.

INEOS Grenadier nimmt britisches Militärprogramm ins Visier

first ineos military impression

Der INEOS Grenadier hat einen bedeutenden Schritt in Richtung Militärdienst gemacht. INEOS Automotive hat sich mit den Verteidigungsspezialisten SMT Defence und NMS UK zusammengeschlossen, um Team Grenadier zu gründen – eine britisch geführte Industriekooperation, die eine Fahrzeugfamilie für das Light…

Den Grenadier verstehen – Was seine Elektronik wirklich sagen will

dashboard with question marks

Der INEOS Grenadier hat seine mechanischen Fähigkeiten längst unter Beweis gestellt. Für viele Expeditionsreisende bleibt dennoch eine entscheidende Frage: Was passiert, wenn die Elektronik plötzlich Teil des Abenteuers wird? Nach mehreren Stunden im Gespräch mit Softwareentwickler und Overlander Dieter Reuter wurde Mike Brailey klar, dass es hier um weit mehr geht als um eine OBD-App. Es geht darum, zu verstehen, was das Fahrzeug seinem Fahrer mitteilen will – und warum genau dieses Verständnis die Art verändern könnte, wie Grenadier-Besitzer künftig reisen.