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Meine ersten Erfahrungen mit Zarges Aluboxen sammelte ich während unserer Expeditions 7 in der Antarktis. Wir nutzten sie um alles Mögliche zu verstauen, von Zelten über Kleidung bis hin zu Ersatzteilen und Motoröl. Sie wurden geschmissen und geworfen; als Tritt, Tisch und Sitzgelegenheit missbraucht—so vollgestopft, daß weniger robuste Kisten es sicherlich nicht ohne Schaden mitgemacht hätten. Als ich dann später nach Ersatz für die alten Staukästen in meinem Tacoma suchte, gab es für mich keine Alternative. Billig sind sie nicht, aber ihr Geld wert.
Die Boxen aus 1 bis 1,5 mm starkem Alublech mit umlaufenden Sicken und Ecksicken für hohe Stabilität sind vollverschweißt, und es werden ausschließlich Vollnieten verwendet. Die Klavierbandscharniere aus Edelstahl sind robust, und die federunterstützten Griffe an beiden Seiten erleichtern das Tragen. Der Deckel öffnet bis zu 110 Grad und wird von zwei Gurtbändern gehalten. Sind die beiden Edelstahl-Verschlüsse eingerastet und verschlossen, schließt eine Polyurethan-Dichtung die Kiste luftdicht ab. Die K470 Universalkiste ist optional mit Schutzart IP65 (Schutz gegen Strahlwasser) oder IP67 (Schutz gegen Untertauchen) erhältlich.
Die Baureihe K470 wird standardmäßig in 25 Grössen angeboten, kann aber auch nach Maß gefertigt werden. Meine beiden Boxen haben die Abmessungen 600 x 400 x 410 cm, fassen 70 Liter und wiegen 5,3 kg. Sie ergänzen meine Ausrüstung perfekt: Eine nutze ich für mein Kochgeschirr, die andere für Lebensmittel. Ein weiteres angenehmes Merkmal sind Alugussecken, die ein Aufeinanderstapeln ohne Rutschgefahr ermöglichen. Mein Vorschlag wäre, die Ecken zusätzlich mit Gewinden zu versehen, damit man verstellbare Beine anschrauben und die Kiste zum Tisch umfunktionieren kann.
Für die Alubox, die ab Werk ohne Innenleben ausgeliefert wird, bietet Bauer Cases CNC-geschnittene Schaumauskleidungen aus Stratocell an. Aus meiner Erfahrung sprechen zwei Vorteile für die Einlagen: Schutz des Inhalts und Geräuschdämmung. Alles in allem bin ich wirklich sehr zufrieden mit meiner Entscheidung. Die K470er sind leicht, robust und witterungsbeständig. Und, für den Fall, dass ich mit ihnen fliegen sollte, kann ich sicher sein, dass sie für den Luftverkehr zugelassen sind. Bravo!
Dieser Artikel erschien zuerst in der Sommerausgabe 2016 des Overland Journal Europe.
Text und Bilder: Chris Collard
