Breaking the Cycle Antarctica – Die ersten Hindernisse bewältigen

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Blog 3

8. Februar | Tag 1 | Strecke – 35km

Hinter den Kulissen wurde viel getan, um den Behörden zu versichern, dass wir vorbereitet waren und einen verantwortungsvollen Umgang mit der Sicherheit und dem Schutz der Umwelt pflegten. Als Luke (Operations Manager) am nächsten Morgen die E-Mails prüfte, war die Antwort positiv – die Expedition fand statt.

Das Support-Team bestand aus zwei sehr erfahrenen Russen, Oleg (Runway Manager) und Sergei (ein leitender Ingenieur). Da White Desert damit beschäftigt ist, seine Camps für den Winter zu schließen, ergab es sich zufällig, dass das Begleitfahrzeug des Arctic Trucks an Whichaway geliefert werden musste, um dort für die Saison abgestellt zu werden. Die Unterstützung einer maßgeschneiderten Expedition wie der meinen gehört nicht zum Kerngeschäft von White Desert, aber ein wenig Querdenken von Luke und dem WD-Team führte dazu, dass die Expedition Realität wurde und mit minimaler Störung der Ressourcen und des Schließungsplans durchgeführt werden konnte.

In direkter Linie sind es nur 132 km vom Wolf’s Fang Camp zum Whichaway Camp, aber die Landschaft ist stark zerklüftet. Oleg war an der Erstellung der 200 km langen Route beteiligt, um die Gefahrenzonen zu umgehen. Sie steigt zunächst in südöstlicher Richtung bis auf 1680 m an, bevor sie allmählich zur Novo Runway (russische blaue Eispiste) auf etwa 500 m abfällt und dann einen steilen Abstieg zur Schirmacher Oase bietet.

Nachdem wir alles gepackt und wieder eingepackt hatten, machte ich mich gegen 9.45 Uhr mit dem Fahrrad auf den Weg zur Basler Flugzeugpiste und dann über ein ausgedehntes Eisfeld. Das Eis war unglaublich glitschig und in zufälligen Wellen gefroren. Die Karbidspikes an meinen Reifen waren auf diesem Untergrund wirkungslos. Sogar Sergej rutschte aus. Nachdem ich ein paar Mal sehr hart gelandet war, begann ich zu schieben, aber die Sohlen meiner Fahrradstiefel sind eher wie Holzstollen, und das Gehen war eine langsame und tückische Angelegenheit. Nach etwa 3 km erinnerte ich mich daran, dass ich einen Satz leichter Steigeisen dabei hatte, die ich über meine Stiefel stülpte. Das machte den ganzen Unterschied aus. Ich konnte ohne Angst vor dem Ausrutschen laufen und mein Fahrrad noch etwa 5 km schieben. Als die ersten Schneeflecken auftauchten, trat ich mit den Steigeisen in die Pedale (ich konnte sie nicht einklinken) und ging über die Eisflächen. Meine schweren Stürze auf dem Eis hatten mein Selbstvertrauen auf eisigen Oberflächen wirklich erschüttert – ich war jedes Mal ziemlich nervös, wenn ich auf mehr Eis stieß.

Dann verließ ich allmählich die eisige Ebene und erreichte nach 21 km das nächste Hindernis, das berüchtigte Gletscherspaltenfeld und den wichtigsten Problemabschnitt. 1,2 km lang gingen Oleg und ich, am Fahrzeug angeseilt und mit Klettergurten am Körper befestigt. Oleg prüfte jeden schneegefüllten Riss mit einem Stock, um sicherzugehen, dass er nicht nachgeben würde. Die Route ist mit Bambusstöcken markiert, aber das Eis ist ständig in Bewegung, und wir sind mit großer Vorsicht vorgegangen, wobei ich das Fahrrad geschoben habe.

Nachdem ich das Gletscherspaltenfeld sicher durchquert hatte, konnte ich endlich meine Steigeisen ausziehen, aber die zweite Hälfte des Tages wurde zu einem echten Kampf – bergauf, gegen den Wind und, was die größte Herausforderung war, die sehr schlechte Sicht. Es gab praktisch keinen Kontrast zwischen Schnee und Himmel – keine Schatten, um die ständig wechselnden Oberflächen zu unterscheiden. Es war sehr schwierig, das Gleichgewicht zu halten, und ich verbrauchte eine Menge Energie, nur um aufrecht zu bleiben. Ich bin fast den ganzen Nachmittag geradelt, obwohl ich Mühe hatte, 6 km/h zu erreichen. Ich stürzte noch ein paar Mal (auf weichem Untergrund) und beschloss, dass 35 km für den Tag genug waren.

Als wir unser Lager aufschlugen, stellten wir fest, dass sie meinen Schlafsack nicht eingepackt hatten, und schließlich lieh mir Sergei seinen (nicht warmen), während er im Auto schlief. Es war eine sehr kalte Nacht für mich.

Sieh dir die animierte Route von Tag 1 an, indem du auf den Pfeil am unteren Rand der Seite klickst…

BREAKING THE CYCLE