Die Rallye Dakar 2025 rückt näher und TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ist mit einem starken Team von sechs Fahrzeugen bereit, sich den Herausforderungen zu stellen. In enger Zusammenarbeit mit TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA), dem TEAM LAND CRUISER TOYOTA AUTO BODY (TLC) und dem HINO TEAM SUGAWARA will TGR einen wichtigen Beitrag zu dieser sicherlich spannenden Rallye leisten.
Teamstruktur und Strategie
TGR verfolgt bei der Rallye Dakar 2025 einen zweigleisigen Ansatz. Das TGR-Hauptteam startet für Toyota Motor Europe und besteht aus aufstrebenden Stars wie Lucas Moraes mit seinem Beifahrer Armand Monleon und Seth Quintero an der Seite von Dennis Zenz. Diese Auswahl unterstreicht das Engagement von TGR, junge Talente zu fördern und ihnen wichtige Erfahrungen im Rallyesport zu ermöglichen.
Nach dem bemerkenswerten Erfolg in der Rallye-Raid-Weltmeisterschaft (W2RC) 2024, in der Moraes und Quintero zum Gewinn der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft für Toyota beitrugen, geht das Team mit dem klaren Ziel an den Start, diesen Siegeszug bei der Rallye Dakar 2025 fortzusetzen. Die Rallye Dakar, die den Auftakt zur W2RC-Saison 2025 bildet, ist für die Meisterschaftsambitionen des Teams von zentraler Bedeutung.
Partnerschaft für eine nachhaltige Zukunft
Ein strategischer Schritt von TGR ist die Stärkung der Partnerschaft mit Repsol, einem wichtigen Sponsor auf dem Weg zum Erfolg bei der Rallye Dakar 2025. Diese Zusammenarbeit ist nicht nur auf Leistung ausgerichtet, sondern auch auf die Vision einer nachhaltigen Innovation. Repsols Expertise im Bereich erneuerbarer Kraftstoffe ergänzt Toyotas vielseitigen Technologieansatz und unterstützt das gemeinsame Ziel eines klimaneutralen Motorsports. Das Repsol-Branding wird prominent auf den TGR-Fahrzeugen und der Teamkleidung zu sehen sein und das gemeinsame Engagement für bahnbrechende Lösungen im Bereich der erneuerbaren Energien unterstreichen.
TGRSA: Erfahrung trifft Jugend
In Südafrika bringt TGRSA ein starkes Vierer-Team mit erfahrenen Fahrern wie Giniel de Villiers und Dirk von Zitzewitz sowie Henk Lategan mit Brett Cummings, Guy Botterill mit Dennis Murphy und Saood Variawa mit Francois Cazalet an den Start. Die Integration der Teams TGR und TGRSA in ein einziges Team mit sechs Fahrzeugen erhöht nicht nur die Vielseitigkeit, sondern schafft auch ein dynamisches Umfeld, in dem sich jugendliche Energie nahtlos mit großer Erfahrung verbindet.
Stimmen aus dem Team
Lucas Moraes
“I’m incredibly excited to take on the Dakar Rally once again, especially as part of such a strong team. The GR DKR Hilux Evo is an incredible machine, and with the latest improvements, I feel confident we have everything we need to compete at the highest level. It’s an honour to represent Toyota and to work with partners like Repsol as we drive towards a more sustainable future in motorsport”, sagte Moraes, dessen Enthusiasmus den Teamgeist widerspiegelt.
Seth Quintero
“Ein Teil von TOYOTA GAZOO Racing bei der Dakar 2025 zu sein, ist ein wahr gewordener Traum. Jedes Jahr lerne ich dazu und entwickle mich als Fahrer weiter, und die Dakar ist der ultimative Test. Mit Repsol als Sponsor an Bord ist es aufregend zu wissen, dass wir zu etwas Größerem als dem Rennsport beitragen—wir leisten Pionierarbeit im Bereich der erneuerbaren Technologien und zeigen, was mit nachhaltiger Energie im Motorsport möglich ist ”, so Quintero.
Andrea Carlucci
Teamchef Andrea Carlucci kommentierte die bevorstehende Herausforderung: “Die Rallye Dakar 2025 steht für das Engagement von TOYOTA GAZOO Racing, Spitzenleistungen zu erbringen und Innovationen voranzutreiben. Repsol als Schlüsselpartner zu gewinnen, bedeutet für uns, einen wichtigen Schritt in eine nachhaltige Zukunft zu machen. Unser diesjähriges Team ist eine Mischung aus Jugend und Erfahrung, von der wir glauben, dass sie für die Herausforderungen der Rallye Dakar unerlässlich ist. Der GR DKR Hilux Evo wurde sorgfältig weiterentwickelt und ich bin zuversichtlich, dass wir in diesem Jahr eines der stärksten Teams an den Start bringen. ”
Die unterstützenden Teams
Neben TGR und TGRSA verstärkt das TEAM LAND CRUISER TOYOTA AUTO BODY (TLC) die Präsenz von Toyota bei der Rallye Dakar. TLC startet in der Kategorie FIA T2 Stock und setzt zwei Rallye-Fahrzeuge auf Basis des Land Cruiser 300 GR SPORT ein. Darüber hinaus wird das HINO TEAM SUGAWARA mit einem Fahrzeug auf Basis der HINO 600 Serie um den Sieg kämpfen und die vielfältigen Möglichkeiten der Toyota Technologie demonstrieren.
Die bevorstehenden Herausforderungen
Die Rallye Dakar 2025, die im Januar startet, verspricht eine spannende Route durch die zerklüftete Landschaft Saudi-Arabiens mit riesigen Wüstendünen, felsigem Terrain und Hochgeschwindigkeitsabschnitten über weite Ebenen. Auf 14 anspruchsvollen Etappen werden die Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit extremen Bedingungen konfrontiert, die Ausdauer, Navigationsfähigkeiten und Fahrzeugleistung auf eine harte Probe stellen. Die Vielseitigkeit des Rennens erfordert nicht nur körperliche Belastbarkeit, sondern auch strategisches Geschick, sodass jede Etappe eine neue Herausforderung für die Fahrer und ihre Teams darstellt.
Evolution der Leistung: der GR DKR Hilux Evo
Alle sechs TGR-Teams werden die neueste Version ihres beeindruckenden und rennerprobten Fahrzeugs, des GR DKR Hilux Evo, einsetzen. Unter Beibehaltung des zuverlässigen Kerndesigns, das zu zahlreichen Siegen geführt hat, wurde die Version 2025 sorgfältig verfeinert, um Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu verbessern—Attribute, die im Mittelpunkt der Toyota-Philosophie stehen.
Jede neue Iteration baut auf den Erkenntnissen der vorangegangenen Rennen auf und folgt den Prinzipien des Kaizen, Toyotas Ansatz zur kontinuierlichen Verbesserung. So wird sichergestellt, dass der GR DKR Hilux Evo nicht nur ein konkurrenzfähiges Fahrzeug ist, sondern auch ein robustes Kraftpaket, das sich unter den härtesten Rallye-Bedingungen bewährt.
Ein Appell an Teamgeist und nachhaltige Innovation
Während sich TOYOTA GAZOO Racing auf die Rallye Dakar 2025 vorbereitet, ist das Leitmotiv der diesjährigen Kampagne eine Mischung aus jugendlichem Enthusiasmus und erfahrenem Know-how, unterstützt durch strategische Partnerschaften und ein Bekenntnis zur Nachhaltigkeit. Mit einem beeindruckenden Aufgebot an erfahrenen Fahrern und innovativen Fahrzeugen ist TGR bereit, die internationale Rallye-Szene zu erobern.
Das Mantra von Teamwork, Entschlossenheit und Nachhaltigkeit verkörpert nicht nur das Ethos von TGR, sondern setzt auch Maßstäbe in der Motorsportbranche und unterstreicht das transformative Potenzial der Verbindung von Wettbewerbsgeist und verantwortungsvollen Praktiken. Während der Countdown für die Rallye Dakar läuft, freuen sich Motorsport-Enthusiasten und Fans gleichermaßen auf eine aufregende Leistungsschau von Talent und Innovation, die die unerschütterliche Entschlossenheit von TOYOTA GAZOO Racing unterstreicht, die Grenzen im Streben nach automobiler Exzellenz zu verschieben.
TECHNISCHE DATEN: GR DKR HILUX EVO (2025)
Motor | V35A Serienmotor |
Basis | Land Cruiser 300 |
Motortyp | Twin Turbo, Benziner |
Leistungsregulierung | Regelbarer Boost begrenzt durch FIA-Referenzleistungskurve |
Leistung | 264 kW @ 5.300 U/min |
Drehmoment | 620 Nm |
Motorsteuerung | Motec |
Getriebe | Sadev 6-Gang, sequenziell |
Differenziale | alle Sperrdifferentiale (vorne, Mitte, hinten) |
Kupplung | Keramik-Doppelscheibe, 215 mm |
Konstruktion | Rohrrahmen |
Radstand | 3.140 mm |
Spurweite | 2.025 mm |
Gesamtlänge | 4.810 mm |
Gesamtbreite | 2.300 mm |
Gesamthöhe | 1.890 mm |
Gesamtgewicht | 2.010 kg FIA-reglementiertes Mindestgewicht (Trockengewicht) |
Karosserie | Toyota Hilux DoubleCab Pickup, Vollkarosserie |
Vorderachse | Doppelquerlenker, 350 mm Federweg |
Hinterachse | Doppelquerlenker, 350 mm Federweg |
Wheels | Evo Corse, 17″ |
Reifen | BFGoodrich, 37″ |
Tank | FT3 Safety Cell, 540 Liter |
Wichtigste Erfolge im Jahr 2024: TGR: Konstrukteurs-Weltmeister